青龙桥车站位于北京市延庆区八达岭镇，始建于1908年，是京包铁路（原京张铁路）上的一座四等小站，因“人”字形铁路而闻名于世。京张铁路是中国自主设计并建造的第一条干线铁路，由“中国铁路之父”詹天佑主持修建，他在青龙桥一带创造性地采用“人”字形折返线路，用以长度换高度的办法破解关沟段坡度过陡的难题，车站正设在折返的顶点。百年老站房灰砖红瓦、红门白牌，从右至左书写“青龙桥车站”，站内保留油灯座、百叶窗、民国风格候车室与电报房、报车器等最初样式，2008年被认定为工业遗产，南口至八达岭段整体列为全国重点文物保护单位。车站现不办理客运，市郊铁路S2线回京列车会在此短暂停留、掉头；京张高铁新八达岭隧道自车站下方穿过，“人”字被添上高速一笔成了“大”字。2024年车站完成修缮布展，变身融合“长城＋铁路”文化的展览馆，复原了最早的扳道岔装置与苏州码子石碑，游客可亲手操作体验。站旁立有詹天佑铜像与“大总统颁给之碑”，詹天佑及夫人谭菊珍合葬墓亦在附近，詹天佑纪念馆则位于八达岭长城北侧、与车站遥遥相对。参观免费，可自驾经京藏高速抵达，或乘S2线、京张高铁至八达岭长城站后步行前往。
1. “人”字形铁路交会折返点：站台旁可见线路走向与长城、京张铁路交会点标识碑，是核心机位
2. 百年老站房与“青龙桥车站”牌匾：灰砖红瓦、油灯座、百叶窗，出片率高
3. 复原扳道岔装置与苏州码子石碑：可亲手扳道岔，感受百年前铁路作业
4. 詹天佑铜像与“大总统颁给之碑”：1922年落成，碑文由时任大总统徐世昌撰书
5. 长城与京张铁路交会点：新旧照片与实景对照，看百年与高速两条“动脉”交会
宠物友好：车站为铁路管理区域，老站房已改造为室内展览馆，不开放携带宠物入园。